1.造船用钢板

    从上世纪80年代起即率先应用了TMCP钢以扩大高强度钢板的应用，近年则重点开发出焊接性优的高强度钢及厚壁、超大入热焊接性、耐蚀和耐疲劳性优良的多功能性钢板。特别是为适应近年集装箱船增多的要求，开发出厚度为65～80mm、屈服强度为390MPa的高强度钢板。

　　2.建筑用钢板

    自1995年阪神大地震后，人们对建筑用钢板的低屈服比、高焊接性更为重视，并从防脆性破坏出发，将确保焊接部的耐冲击性和吸收能等指标纳入标准。过去多用HT490，随着建筑的高层化，590MPa高强度钢板开始标准化和实用化。

　　3.桥梁用钢板

    过去多用TS400～490MPa级钢板，1996年为适应桥梁结构改进，使板厚扩大到100mm，强度亦扩大到570MPa。另对降低焊接时的预热温度，又开发出板厚34mm的TS780MPa钢板。

　　4.大口径管线用中厚板
 
    随着油气开发向寒冷地区和深海发展，对管线用钢板的高强度化、现场焊接性、低温韧性和耐蚀性等要求日益提高。在高强度方面，X80已实用化，X100管线用钢欧美在共同开发中，2002年由加拿大率先纳入标准。日本近日开发出防震性和吸收能好的管线钢。

　　5.水压钢管、海洋结构用钢板、低温罐用钢板和产业机械用钢板

    抽水蓄能发电用水压钢管多用高强度厚板焊成，如下流的分支处用HT780的200mm厚板和HT980的100～150mm厚板，为此开发出焊接低预热型的HT980和TMCP980高强度厚板。

　　海洋结构用钢随形式不同，高强度化的趋向迥异，但最近在寒冷地区建设的海洋结构要求采用比船用钢板更严格韧性的母材和焊接部，已开发出用TMCP生产的冰海区用YP420和YP500～550级钢。

　　近年LNG罐的建设较活跃且容积呈扩大化趋势，越过8万立米级正在建设14～18万立米级，所用钢板已开发出厚40～50mm的9％Ni钢并已实用化。

　　还有卡车起重机等产业机械亦在大型化，可确保疲劳强度的主梁用HT780～980亦开发成功；另适应土木机械大型化的高硬度耐磨钢HB500亦在开发中。总之，上述中厚板在强度提高的同时，防止焊接部开裂的预热温度却下降了15～50℃等。

　　另外在高强度中厚板性能普遍改善的同时，生产工艺亦在不断改进。现举两例如下：

　　1.形状控制中厚板

    LP钢板指长度方向板厚变化的钢板，由此可使结构合理、重量减少和加工工艺简化。它在轧制时为使长度方向的板厚变化，采用了先进的油压式板厚控制技术。

　　2.TMCP技术作为生产高强度钢板的主流工艺亦在不断改进

    最近，在冷却开始时除应用导热系数高的核沸腾现象的同时，并应用了水冷方式。另在2004年，世界上开发中厚板在线加热设备，在线淬火、回火的连续加工热处理得以实现，使对钢板组织控制的自由度亦相应扩大。